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廣州到北京航空快運 航空加急快遞

  • 發(fā)布時間:2019-08-28
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國內(nèi)經(jīng)營業(yè)務:廣州白云機場國內(nèi)航班出港貨運業(yè)務,經(jīng)廣州聯(lián)程轉(zhuǎn)航空貨運業(yè)務,廣州機場到達航班貨運派送業(yè)務。國內(nèi)空運產(chǎn)品:文件、證件、資料、包裹、禮品、首飾等航空速遞,酒類產(chǎn)品、食品類、家居、日用品、皮革等航空貨運,儀器、機械、設(shè)備、模具、電子類產(chǎn)品等航空快運,寵物、水產(chǎn)類活體動植物有氧空運,鮮花、蔬菜、水果等冷藏保鮮時效空運。
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航空托運注意事項
1、所托運貨物的體積不小于 30x30x 30cm , 窄體飛機不大于 80x80x 120cm ,單件重量不超過 80kg , 單件貨物重量大于50公斤必須加做木箱包裝,木箱底部只接受平面 ,體積一般不超過 (長300x寬200x高155)厘米 ,超過以上重量和體積的貨物,由航空公司依據(jù)具體條件確定可否收運。
2、貨物重量按毛重計算。計算單位為公斤。重量不足1公斤,按1公斤算,超過1公斤的尾數(shù)四舍五入。
3、每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計重。輕泡貨物以每 6000立方厘米,折合1公斤計量(1立方=167公斤)。
4、量大于100公斤的貨物運輸,請?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。

廣州欲打造全球首個空中交通試點城市
日前,廣州億航智能技術(shù)有限公司(以下簡稱“億航”)宣布,與廣州市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將合作把廣州市打造成全球首個空中交通試點城市,合作內(nèi)容將圍繞城市空中交通領(lǐng)域的載人級自動駕駛飛行器、無人機指揮調(diào)度中心和無人機物流方面的應用展開。

  億航于2014年將總部落戶廣州,2016年發(fā)布“億航184”自動駕駛載人飛行器,同年開始在廣州進行飛行器的航線測試。與廣州市政府簽訂打造空中交通試點城市的協(xié)議,意味著億航在實現(xiàn)自動駕駛載人飛行器商用方面爭取到了來自政府的、有力的支持。

  “我們跟廣州的這一次合作,是一個非常重要的里程碑。”8月13日,億航董事長兼CEO胡華智在接受媒體采訪時稱,目前,在美國、歐洲地區(qū)都出現(xiàn)了城市空中交通行業(yè)協(xié)會,億航也是其中的一員,億航還是在自動駕駛載人飛行領(lǐng)域中測試飛行里程最長、測試飛行時間最長、測試載客人數(shù)最多的企業(yè),但想要讓自動駕駛載人飛行器實現(xiàn)商用,離不開政策的支持,比如放開對自動駕駛載人飛行器的航空管制等。

  胡華智稱,對于全球大城市的交通系統(tǒng)來說,幾乎都有一個通病,就是擁堵,盡管目前已經(jīng)普及了地鐵、隧道、立交橋等渠道讓交通網(wǎng)絡更為立體,但交通擁堵問題還需進一步優(yōu)化,如果自動駕駛載人飛行器能夠在城市中實現(xiàn)商用,讓沒有駕駛飛機經(jīng)驗的市民可以像乘坐出租車一樣乘坐飛行器實現(xiàn)通勤,人類的出行方式將出現(xiàn)重大革新。

  除開政策上的松動,自動駕駛載人飛行器的安全性,很大程度決定著它是否能商用。“我們一直不斷努力讓我們的產(chǎn)品越來越成熟,到目前為止是零事故。”胡華智對媒體介紹,億航飛行器的飛行,是點對點飛行,相當于在空中設(shè)好了虛擬航道,乘客并不能操控飛行器,飛行器由億航的無人機調(diào)度中心控制,固定航線一定程度上保證了安全性。此外,億航也完成了飛行器的全備份系統(tǒng)的測試,這個備份系統(tǒng)的存在,讓飛行器在飛行過程中碰上故障情況不至于直接失控而掉落下來,還可以飛行。碰上飛行意外情況,無人機調(diào)度中心會讓飛行器返航或者就近緊急降落。

  胡華智透露,與廣州市政府簽訂合作協(xié)議后,億航有望在今年內(nèi)在廣州市開通4條自動駕駛載人飛行航線,其中一條航線擬將起降點設(shè)在廣州市的地標性地點:廣州塔和海心沙,這條航線的觀光性較為突出,且預計在2021年,廣州市11個區(qū)范圍內(nèi)開通自動駕駛載人飛行航線,航線開通后,將帶動自動駕駛載人飛行器生產(chǎn)、運營鏈條的發(fā)展。與航線相配套是的飛行器的起降點,“在整個廣州市內(nèi),我們可能會建設(shè)多個集中式停機樓。”胡華智稱。

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